Alma todoterreno, al más puro estilo Leoncino. Aquí está la Leoncino 800 Trail, una motocicleta con vocación típicamente todoterreno, potenciada por el doble escape alto y la rueda delantera de 19 ", que a partir de los primeros meses de 2022 enriquecerá la gama del fabricante Pesaro con una propuesta diseñada para subrayar al máximo la autenticidad del concepto que subyace a la línea moderno-clásico.
TUYA POR
8.290€ A2 - 8.590€Full Power
CILINDRADA
754c.c
CAJA DE CAMBIOS
6 Velocidades
POTENCIA
76,2cv
LEONCINO
El Leoncino 800 Trail destaca por elementos de estilo ambiciosos y sofisticados en un perfecto estilo todoterreno, como el carenado alto del faro ubicado justo encima de la luz delantera full-led, con el arco de la serie Leoncino.
COMO NINGÚN OTRO
La Leoncino desarrollada por el Centro de Diseño de Benelli Italia combina una mezcla de diseño moderno y un concepto puro para dar vida a un estilo Scrambler, único e inconfundible. La reactivación de un mito del motociclismo italiano en un concepto formal, deportivo y contemporáneo.
TODOTERRENO
El nuevo escape doble en una posición más alta define la silueta de la moto y le da un espíritu rally. El escape fue desarrollado específicamente para la versión Trail, así como el portamatrículas y el escudo térmico en el lateral, que también resaltan la inclinación todoterreno de este modelo.
MOTOR
El corazón palpitante de Leoncino 800 es el motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, de 754 cc; fiable y reactiva, ahora con homologación Euro5.
Ofrece una aceleración con una potencia de 76,2 CV (56 kW) a 8500 rpm y un par de 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 rpm.
Por último, la distribución del doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro, así como el doble cuerpo de mariposa de 43 mm de diámetro, el embrague húmedo antideslizante y la caja de cambios de 6 velocidades, completan el cuadro para una conducción segura y de última generación.
ELIGE TU
LEONCINO 800
SUSPENSIONES
La Benelli Leoncino 800 trail emplea una horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro, regulable en extensión, compresión y precarga, las suspensiones de la opción trail, aumenta su recorrido hasta alcanzar los 148 mm. En la parte trasera el basculante acoge un con amortiguador monoshock, ajustable en precarga y extensión.
FRENOS Y
RUEDAS
En cuanto al sistema de frenado, de la Leoncino 800 monta un doble disco semiflotante de 320 mm en la parte delantera y la pinza radial de cuatro pistones, un disco de 260 mm con pinza de doble pistón, es la encargada de la parte trasera.
En las ruedas la 800 trail monta unas llantas de radios, combinando una delantera de 19″ con una trasera de 17″ y cubiertas de taco mixto.
DETALLE
El cuidado por los detalles y los materiales genuinos son las señas de identidad del Leoncino 800. El depósito angulado y de aspecto moderno está fabricado en acero y luce el logotipo de Benelli, como manda la tradición. El logotipo de Leoncino aparece debajo del asiento en un elegante panel lateral de aluminio, que fluye dinámicamente desde el tanque creando un elemento de estilo simple pero sofisticado. El faro es full LED con un diseño auténtico y sofisticado, realzado por el arco y el logo Benelli Leoncino en el centro.
